朱隆（Zhu Huarong）谈论明智的辅助驾驶：不允许用

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） “对于明智的辅助驾驶，任何新事物的发展都是螺旋形的，类似于开发的发展。人们将为它付出一定的代价，但是我们必须从经验和教训中充分学习，以防止和防止这些教训一遍又一遍地发生。”坎根汽车公司（Cangan Automobile）董事长朱隆（Zhu Huarong）被告知今天（6月6日）举行的2025年中国汽车重庆论坛。朱·胡隆强调，智力的最初意图是使用户更安全，更容易，更舒适。如果无法完全解决相关的算法和小情况，则有必要选择一条安全，冗余的技术路线；强迫Kaligtasan是智能应用程序的底线，为用户带来更安全的体验是基本的业务责任。企业需要建立流程验证系统标准符合法规和行业要求，并具有足够的资源投资，并且无法使用一些实验使用户“豚鼠”。在谈到目前的激烈市场竞争时，朱华说，坎根汽车公司（Cangan Automobile）的100万员工以及这些卖方和供应商感到巨大的压力，可持续和健康的发展也面临着巨大的挑战。但是“汽车汽车严格反对没有道德路线和法律路线的恶性竞争”。朱·胡隆（Zhu Huarong）承诺，无论竞争有多严重，汽车都遵守底线和原则，不确定以确保可持续的产品安全，质量和长期服务，并且从不以对用户利益有害的方式参加竞争；坚持根据法律参加全球市场的竞争Ity产品，可靠的质量，护理服务和建筑团体，大规模成本，共同的平台开发以及提高效率，以实现持久和健康的业务发展并发展行业发展。 “通过增加自律和大型汽车公司为创建一个榜样的共同努力，中国车辆行业可能会重返理性竞争，并在未来1 - 2年内恢复健康和可持续的价值回报线。”朱隆认为，中国车辆行业已获得了一些全球领先的收益，但我们还应该看到，需要解决许多紧急问题。首先，有很多品牌。如今，中国大约有100个乘用车品牌，每月有许多新产品是用户选择的原因，价格混乱，并且存在从中国传播到海外的趋势。第四，尚未输入虚假资本和资源以进行长期健康发展车辆行业增加了车辆行业竞争的复杂性。朱隆补充说，中国的车辆行业将其收益扩展到新的能源智能和风格，并具有适度的领先优势，但它也面临许多挑战，不仅包括关税，技术阻塞，供应限制等，而且还面临着自己的能力体系。我们应该从世界各地的汽车公司，例如梅赛德斯·奔驰等。这个地方非常好和完美。中国的车辆公司不知道很多领域，所以他们认为这是非常强大的。当他们知道这些领域时，他们发现仍然有很多不完整的能力。需要建立“当然”，这仍然是中国品牌迈向国际化的最佳时机n，“朱隆建议在全球化的过程中，我们必须遵守长期的工业和本地化，加强ESG的建设，加强地方工业伙伴关系，对知识产权，智能发展经济的情报权利非常重要，全球化的发展。 （负责编辑：Chen Menguyu）