发射了“在线摩托车”，合规性和安全引起了疑

从5或6元开始，这就是汽车在线欢迎的“负担得起的替代品” 发射了“在线摩托车”，合规性和安全引起了疑问 阅读提示 最近，“在线摩托车”平台开始在许多地方启动。由于价格廉价，它在一些消费者中很受欢迎，但是一些消费者也提出了安全问题。专家说，有必要确保安全运行“在线摩托车合同”。首先，在硬件风险控制方面做得很好，其次，促进保险的标准化，第三，实施意外支付系统。 一些平台从5元的正常时间开始，每公里2公里至4公里，每公里2元，而每公里2.4元时，当超过4公里时；某些平台在6元人民币的任何时间为2公里，而每公里超过2公里时，每公里1.6元...最近，随着进入市场的用户和驾驶员的数量越来越多，“在线摩托车 - 途径“平台引起了人们的关注。 记者了解到，自去年以来，“在线摩托车”平台开始在许多地方启动。在这方面，一些消费者认为，“在线摩托车骑行”是在线汽车乘车的“负担得起的替代方案”，促进人们的旅行，“在3公里内非常受欢迎，尤其是道路区域，尤其是对运动的人友好”。但是一些消费者还询问“在线摩托车公司”是否可以在道路上运作以及如何确保安全。 在这些问题的看来，记者最近进行了调查和访谈。 平台增加了实际需求 “ Daimoxing”运营总监Yin Huihai告诉记者，该公司自2023年上半年以来探索了“在线摩托车服务”的开发模型。2024年8月，该平台在市场上正式推出。目前，它涵盖了包括Guiya在内的10多个县和城市Ng，Yizhang，Hengdong和Lechang，广东。 “我们深入了一些县，城镇和城镇，发现在没有开发高速公路交通的地方，摩托车的人数很大，可以解决许多人的旅行问题。” Yin Huihai说，他的团队的研究发现，当前的摩托车运营存在一些问题，例如提供服务的摩托车司机的质量不均匀，Ilan不购买强制的交通保险，有些甚至没有驾驶执照。此外，“黑色汽车”私下运营，并且存在不透明价格和临时驾驶员价格等问题。 一方面，这是居民旅行的实际要求，另一方面，市场需要加强安全和标准管理，为增加“在线摩托车平台”提供了机会。 Yin Huihai介绍了当前的平均天日平台订单量约为8,000个订单。 “它是尚未达到顶峰，订单可以达到标签的高峰 - 温暖的假期。” “移动工作”项目经理Lin Weican告诉记者，在“在线摩托车约会”市场中定位是那些不是理想的库穆哈出租车或急忙的人，这也是“在线摩托车约会”和在线摩托车预约之间的区别。 从当前发展的情况来看，“移动技术”主要促进到县和城市，主要是该地区的特许经营，目前涵盖了广东的许多地区。目前，平均每天至日平台订单量为两到三百。 尽管有实际的需求，但摩托车运营资格资格的问题总是在一个模糊的地方。许多地方仍然破坏了非法操作的“黑色摩托车”。因此，不清楚的资格和空白的监管措施是开发“在线摩托车服务”的缺陷。 该平台提供了Control Co中的新步骤中国人民大学公共管理学院教授，​​资本发展与战略研究所的研究人员Ntroli Zhang Yulang评估说，当2000年的摩托车行业的出现加速了2000年的摩托车行业，这给了大量移民人口的就业需求。许多移民工人将摩托车驾驶视为低阈值的生计，形成了一支遍布整个城市和乡村的“汽车军”。 “但是不良的扩张迅速使这些缺点暴露了，没有执行的行动，缺乏保险发生率和频繁的交通事故。许多地方开始进行严重的纠正。”张·杨（Zhang Young）表示，2010年左右，传统的摩托车行业逐渐拒绝。 张Yolaang认为，当前的“在线摩托车服务”是在新技术框架下重建历史对立的一种尝试。平台业务SES试图通过访问车辆访问，驾驶员资格认证，行程保险范围和其他步骤来开发制度化的安全系统。一些平台要求进入市场的车辆安装智能设备以实时监视车速，或使用算法来防止高风险部分。这些是行业从未经历过的控制控制步骤。 根据林·魏卡（Lin Weican）的说法，该平台不仅是获得出租车的主要功能，而且还具有安全系统的功能。 “首先，我们将向旅客和乘客的驾驶员提供安全提醒。其次，我们将使用地图实时找到车辆的移动移动并实时监视速度。当速度超过速度时，我们立即提醒我们确保驾驶员和乘客的安全。” Yin Huihai还表示，该平台将对驾驶员的资格进行离线审查。这三个要求IRED条件是驾驶执照，驾驶执照和强迫交通保险。拥有事故保险的驾驶员更喜欢安定下来。此外，还将评估汽车年龄，驾驶员反应速度，犯罪记录，身体状况等。离线安全和培训过程培训将针对有组织的驾驶员进行，并将实施相应的管理规格和奖励机制。 张Yalang说：“建立平台令人愉悦，将分散的'黑色摩托车'纳入一个可衡量和控制的数字网络，从而减少了由不对称交易引起的安全焦虑。” 从三个方面开始以确保安全操作 杨新米亚（Yang Xinmiao）是Tsinghua University交通运输研究所副主任Yang Xinmiao，目前的“在线摩托车交易”市场主要是在县和城市中，将来不排除在线的可能性。大城市的摩托车交易。 记者发现，相关平台探讨了针对摩托车保险问题的解决方案，并具有很高的关注。林·魏卡（Lin Weican）告诉记者，目前，“移动技术”已经与保险公司建立了合作，并为驾驶员和乘客提供了210,000至100万元的保险价值的事故，但驾驶员和乘客需要自己购买。进行平台活动时，将提供事故保险。 Yin Huihai说，“ Tamoxing”尚未推出相关保险，但该平台正在与保险公司联系。 “由于'在线摩托车合同'是新事物，因此保险公司在启动相关产品之前需要提供道德数据作为支持。因此，实施计划需要的过程需要。确定改善乘客保险系统是一项肯定会实施的工作。” 关于合规和安全问题在“在线摩托车”平台中，林·韦坎说：“我们所能做的就是向相关部门注册，但第二个是确保驾驶员和乘客戴头盔的第二个，并且一次只携带一个。 张扬说，我们应该从三个方面开始，以确保“在线摩托车合同”的安全运行。首先，我们应该在硬件风险控制方面做得很好，例如迫使国家头盔佩戴，如果我们不佩戴它，我们将不接受订单。设置平台速度限制为60 km/h，如果我们超过速度，则将发出电力的警报。第二个是建立保险标准。您可以参考电动摩托车的共享模型。运输当局将竞标保险公司，打包保费并按平台扣除它们，以确保每个订单具有ONEG实时电子保险单。第三个是实施事故预付款系统。柏拉图RM负责首次支付保险纠纷的付款，然后寻求保险公司或责任方的赔偿，以减少对乘客的压力以保护其权利之后。